Motor síncrono de imán permanente de baja velocidad a prueba de explosiones IE5 660-1140 V TBVF
Especificación del producto
Marca EX | EX db I Mb |
Tensión nominal | 660,1140V... |
Rango de potencia | 37-1250 kW |
Velocidad | 0-300 rpm |
Frecuencia | Frecuencia variable |
Fase | 3 |
polacos | Por diseño técnico |
Rango de cuadros | 450-1000 |
Montaje | B3,B35,V1,V3..... |
Grado de aislamiento | H |
Grado de protección | IP55 |
Deber de trabajo | S1 |
Personalizado | Sí |
Ciclo de producción | 30 días |
Origen | Porcelana |
Características del producto
1. Elimina la caja de cambios y el acoplamiento hidráulico. Acorta la cadena de transmisión. No hay problemas de fugas de aceite ni de reabastecimiento de combustible. Baja tasa de fallas mecánicas. Alta confiabilidad.
2. Diseño electromagnético y estructural personalizado según el equipo, que puede satisfacer directamente los requisitos de velocidad y torque que necesita la carga;
3. Baja corriente de arranque y bajo aumento de temperatura. Elimina el riesgo de desmagnetización.
4. Elimina la pérdida de eficiencia de la transmisión de la caja de cambios y el acoplamiento hidráulico. El sistema ofrece alta eficiencia y ahorro de energía. Estructura simple. Bajo nivel de ruido de funcionamiento y bajos costos de mantenimiento diario.
5. La parte del rotor tiene una estructura de soporte especial. que permite reemplazar el rodamiento en el sitio, eliminando los costos logísticos necesarios para regresar a la fábrica;
6. La adopción de un sistema de accionamiento directo con motor síncrono de imanes permanentes soluciona el problema de "un caballo grande tirando de un carro pequeño", lo que permite satisfacer los requisitos de funcionamiento con un amplio rango de carga del sistema original y mejora la eficiencia general del sistema, con alta eficiencia y ahorro de energía.
7. Adopta control de convertidor de frecuencia vectorial. Rango de velocidad de 0 a 100 %, con buen rendimiento de arranque. Operación estable. Puede reducir el coeficiente de adaptación a la potencia de carga real.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los puntos clave de la selección de un motor de baja velocidad (rpm)?
1. Modo de funcionamiento in situ:
Como el tipo de carga, las condiciones ambientales, las condiciones de enfriamiento, etc.
2. Composición y parámetros del mecanismo de transmisión original:
Como los parámetros de la placa de identificación del reductor, el tamaño de la interfaz, los parámetros de la rueda dentada, como la relación de dientes y el orificio del eje.
3. Intención de remodelar:
En concreto, al elegir entre accionamiento directo o semidirecto, dado que la velocidad del motor es demasiado baja, se requiere un control de lazo cerrado, que algunos inversores no admiten. Además, la eficiencia del motor es menor y su coste es mayor, por lo que su rentabilidad no es alta. La mejora reside en la fiabilidad y la ausencia de mantenimiento.
Si el costo y la rentabilidad son más importantes, hay algunas condiciones en las que una solución de accionamiento semidirecto puede ser adecuada garantizando al mismo tiempo un mantenimiento reducido.
4. Control de la demanda:
Si la marca del inversor es obligatoria, si se requiere un circuito cerrado, si la distancia de comunicación del motor al inversor debe estar equipada con un gabinete de control electrónico, qué funciones debe tener el gabinete de control electrónico y qué señales de comunicación se requieren para el DCS remoto.
¿Cuál es la principal diferencia entre las pérdidas de los motores de imanes permanentes del mismo tamaño en comparación con los motores asíncronos?
Bajo consumo de cobre del estator, bajo consumo de cobre del rotor y bajo consumo de hierro del rotor.