Motor síncrono de imán permanente de baja velocidad IE5 10000 V TYZD con cargas de accionamiento directo
Especificación del producto
| Tensión nominal | 10000 V |
| Rango de potencia | 200-1400 kW |
| Velocidad | 0-300 rpm |
| Frecuencia | Frecuencia variable |
| Fase | 3 |
| polacos | Por diseño técnico |
| Rango de cuadros | 630-1000 |
| Montaje | B3,B35,V1,V3..... |
| Grado de aislamiento | H |
| Grado de protección | IP55 |
| Deber de trabajo | S1 |
| Personalizado | Sí |
| Ciclo de producción | 30 días |
| Origen | Porcelana |
Características del producto
• Alta eficiencia y factor de potencia.
• Excitación con imanes permanentes, no necesitan corriente de excitación.
• Funcionamiento sincrónico, no hay pulsación de velocidad.
• Puede diseñarse con alto par de arranque y capacidad de sobrecarga.
• Bajo nivel de ruido, aumento de temperatura y vibración.
• Operación confiable.
• Con inversor de frecuencia para aplicaciones de velocidad variable.
Aplicaciones del producto
Los productos de la serie son ampliamente utilizados en diversos equipos como molinos de bolas, máquinas de banda, mezcladores, máquinas de bombeo de aceite de accionamiento directo, bombas de émbolo, ventiladores de torres de enfriamiento, polipastos, etc. en minas de carbón, minas, metalurgia, energía eléctrica, industria química, materiales de construcción y otras empresas industriales y mineras.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se reemplazan los rodamientos?
Todos los motores síncronos de accionamiento directo con imanes permanentes cuentan con una estructura de soporte especial para el rotor, y el reemplazo de rodamientos in situ es similar al de los motores asíncronos. El reemplazo y el mantenimiento posterior de los rodamientos permiten ahorrar costos logísticos y tiempo de mantenimiento, y mejorar la fiabilidad de la producción del usuario.
¿Cuáles son los puntos claves de la selección de motores de accionamiento directo?
1. Modo de funcionamiento in situ:
Como el tipo de carga, las condiciones ambientales, las condiciones de enfriamiento, etc.
2. Composición y parámetros del mecanismo de transmisión original:
Como los parámetros de la placa de identificación del reductor, el tamaño de la interfaz, los parámetros de la rueda dentada, como la relación de dientes y el orificio del eje.
3. Intención de remodelar:
En concreto, al elegir entre accionamiento directo o semidirecto, dado que la velocidad del motor es demasiado baja, se requiere un control de lazo cerrado, que algunos inversores no admiten. Además, la eficiencia del motor es menor y su coste es mayor, por lo que su rentabilidad no es alta. La mejora reside en la fiabilidad y la ausencia de mantenimiento.
Si el costo y la rentabilidad son más importantes, hay algunas condiciones en las que una solución de accionamiento semidirecto puede ser adecuada garantizando al mismo tiempo un mantenimiento reducido.
4. Control de la demanda:
Si la marca del inversor es obligatoria, si se requiere un circuito cerrado, si la distancia de comunicación del motor al inversor debe estar equipada con un gabinete de control electrónico, qué funciones debe tener el gabinete de control electrónico y qué señales de comunicación se requieren para el DCS remoto.
