Motor síncrono de imán permanente a prueba de explosiones IE5 380V TYBCX
Especificación del producto
Marca EX | EX db IIB T4 Gb |
Tensión nominal | 380V,415V,460V... |
Rango de potencia | 5,5-315 kW |
Velocidad | 500-3000 rpm |
Frecuencia | Frecuencia industrial |
Fase | 3 |
polacos | 2, 4, 6, 8, 10, 12 |
Rango de cuadros | 132-355 |
Montaje | B3,B35,V1,V3..... |
Grado de aislamiento | H |
Grado de protección | IP55 |
Deber de trabajo | S1 |
Personalizado | Sí |
Ciclo de producción | 30 días |
Origen | Porcelana |
Características del producto
• Alta eficiencia y factor de potencia.
• Excitación con imanes permanentes, no necesitan corriente de excitación.
• Funcionamiento sincrónico, no hay pulsación de velocidad.
• Puede diseñarse con alto par de arranque y capacidad de sobrecarga.
• Bajo nivel de ruido, aumento de temperatura y vibración.
• Operación confiable.
• Con inversor de frecuencia para aplicaciones de velocidad variable.
Mapa de eficiencia del motor de imán permanente
Mapa de eficiencia del motor asíncrono
Aplicación del producto
¿Cuales son los parámetros del motor?
Parámetros básicos:
1. Parámetros nominales, incluidos: voltaje, frecuencia, potencia, corriente, velocidad, eficiencia, factor de potencia;
2.Conexión: la conexión del devanado del estator del motor; Clase de aislamiento, clase de protección, método de enfriamiento, temperatura ambiente, altitud, condiciones técnicas, número de fábrica.
Otros parámetros:
Condiciones técnicas, dimensiones, régimen de trabajo y construcción del motor y denominación del tipo de montaje.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los motores de imanes permanentes en comparación con los motores de reluctancia?
El principio de funcionamiento del motor de reluctancia es el cambio escalonado de la reluctancia del rotor, el estator a través del interruptor de control de corriente de ruptura tira de la reluctancia del rotor una pequeña parte, en la circunferencia de la orden de encendido y apagado, impulsa la rotación del rotor.
En cuanto a los escenarios de aplicación, los motores de reluctancia y los de imanes permanentes aún difieren. Comparados con los motores de imanes permanentes, los motores de reluctancia presentan mayor ruido, mayor generación de calor y menor densidad de potencia. Debido a la alta pulsación de par y a la alta vibración, generalmente es difícil alcanzar velocidades altas (la velocidad en asientos pequeños puede ser ligeramente superior).
El costo de los motores de excitación es menor que el de los motores de imanes permanentes debido a la falta de barras de jaula e imanes permanentes.